上海发展就过程中一个非常有意思的事情：有些在今天认为很正常的事情，在从前却是完全不同的。上海虹桥火车站的附近的轨道交通规划就是一个典型的例子。

上海虹桥火车站地区，毗邻虹桥商务区，已经是上海一个非常出名的地区，这也是上海未来建设的一个重点方向。

上海虹桥火车站的卫星图如下所示，可见虹桥机场跑道、虹桥火车站、国家会展中心几个巨型的建筑。

上海虹桥火车站现在也已经通了3条轨道交通，2号线，10号线和17号线这三条轨道交通，如下所示。

然而在历史上，虹桥火车站附近的轨道交通确实非常奇葩的，甚至与现在完全不同。

实际上，上海西部的高铁站，开始并不是规划在虹桥机场西侧的，而是在七宝的西侧。当时的布局和轨道交通规划，如下面图所示。

然而，在2005年3月7日，上海市提出于虹桥机场西侧发展综合交通枢纽的构想。当时铁道部和上海市会议确定：原规划七宝铁路客站北移，建设虹桥综合交通枢纽，并正式开始启动虹桥综合交通枢纽的规划设计工作。

2005年的决议，也就是虹桥枢纽和虹桥商务区的起点。

2006年，虹桥枢纽的轨道交通规划中，对环线方案与支线方案、纵向引入与横向引入、集中设站与分散设站等共4大类8小类分为16个方案。

图中是虹桥枢纽比较早的轨道交通规划方案，可以看出，开始设计是虹桥枢纽只安排一个地铁站，另外一个奇特的事情是，上海10号线原来是准备从虹桥机场南侧接入虹桥火车站的。

下图也是虹桥枢纽比较早的轨道交通规划方案，10号线是从南部接入虹桥火车站的。

上述两个方案的共同的地方是，上海轨道交通13号线，也要通向虹桥火车站。

另外一个广为流传的方案是，上海5号线北延伸，一直通到虹桥火车站，这个方案在当时已经列入了上海正式的轨道交通规划，其线路图如下所示。

上海轨道交通5号线北延伸到虹桥火车站，本身是一个比较理想的方案，能让上海轨道交通5号线多出几个换乘站。然而，上海轨道交通5号线是上海著名的建设缓慢的线路，即便有这样的轨道交通规划，建成周期也是比较漫长的。